Mostecká Máňa: solární loď na jezeře Most | Kapitán Je Pes

Mostecká Máňa: solární loď, která brázdí hladinu jezera Most

Na jezeře Most se objevilo zajímavé plavidlo, které spojuje výletní plavbu s využitím solární energie. Loď Mostecká Máňa ukazuje, že i na vodní ploše vzniklé rekultivací bývalého hnědouhelného lomu může mít své místo moderní a šetrnější způsob poznávání krajiny.

Mostecká Máňa poprvé vyplula na jezero Most

Dne 17. srpna 2026 se na hladině jezera Most představila nová solární loď s příznačným jménem Mostecká Máňa. Její premiérovou plavbu doprovodila také skupina umělců z Barevného Benediktu, kteří na jezeře tvořili a nechali se inspirovat mimo jiné právě novým plavidlem.

Mostecká Máňa tak přinesla další zajímavost do oblasti, která se v posledních letech postupně proměňuje v oblíbené místo pro rekreaci, sport a trávení volného času u vody.

Jak funguje solární loď?

Solární plavidla využívají energii získanou ze slunečního záření prostřednictvím fotovoltaických panelů. Vyrobená elektřina může napájet elektromotor přímo, případně dobíjet akumulátory, které energii uchovávají pro pozdější využití.

Výhodou elektrického pohonu je především tichý provoz a absence přímých výfukových emisí během plavby. U lodí určených pro klidnou rekreační nebo osobní dopravu může být elektrický pohon zajímavou alternativou ke klasickému spalovacímu motoru.

Skutečný ekologický přínos samozřejmě závisí také na konstrukci plavidla, způsobu výroby elektřiny, kapacitě baterií a celkovém provozním režimu.

Jezero Most: od těžby uhlí k rekreační plavbě

Jezero Most má samo o sobě pozoruhodnou historii. Vzniklo zatopením zbytkové jámy bývalého hnědouhelného lomu Most–Ležáky, kde těžba skončila v roce 1999. Napouštění jezera probíhalo v letech 2008 až 2014 a veřejnosti se rekreační areál otevřel v roce 2020.

Dnes nabízí rozsáhlou vodní plochu, pláže, trasy pro pěší i cyklisty a možnosti rekreačních aktivit. Jezero je zároveň součástí území, na kterém se po ukončení těžby obnovuje krajina a vytvářejí se nové podmínky pro přírodu.

Příchod solární lodi Mostecká Máňa je dalším zajímavým příspěvkem k využívání této vodní plochy. Připomíná, že voda nemusí sloužit pouze ke koupání nebo vodním sportům, ale může nabídnout také prostor pro osobní a výletní plavbu.

Solární pohon má na vodě své místo

Elektrický pohon lodí není novinkou, jeho možnosti se však s rozvojem baterií a fotovoltaických technologií dále rozšiřují. Solární energie může pomáhat snižovat spotřebu energie dodávané z jiných zdrojů a v příznivých podmínkách přispívat k provozu plavidla.

Malé plavidlo Mostecká Máňa je vybaveno elektromotorem Torqueedo Cruise 2.0 RL o výkonu 2 kW a zásobu energie pro pohon jsou sérioparalerně zapojené akumulátory o kapacitě 200 Ah. Loď má nainstalovaný echolot a dokormidlovací zařízení.

Provozovatelem plavidla je spolek MATYLDA, spolek pro vzdělávání, kulturu a sport.

Technické parametry solárního plavidla:

Délka lodě = 6,55 m

Šířka lodě = 1,78 m

Největší přípustný ponor = 0,35 m

Rok stavby: 1981

Kapacita plavidla = 12 osob

Druh propulze: vrtule

Druh plavidla: Malé plavidlo s vlastním strojním pohonem

Konstrukce plavidla je ocelová, celosvařovaná

Kompletní modernizace lodi proběhla v roce 2026.

U každé solární lodi je přitom důležité rozlišovat, zda fotovoltaické panely zajišťují celý potřebný výkon, nebo slouží především jako doplňkový zdroj energie pro elektromotor a baterie.

Mostecká Máňa je proto zajímavým příkladem toho, jak lze moderní technologie spojit s rekreačním využitím vodní plochy. A pro milovníky lodí je to také příležitost sledovat, jak se bude podobný způsob plavby u nás dál rozvíjet.

Kapitán Je Pes sleduje zajímavá plavidla, příběhy vodní dopravy i proměny českých vodních cest. Protože každá loď má svůj příběh – a ne každá potřebuje k plavbě naftu.