Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Pokud je kolem plující plavidlo požádáno o odtažení lodě do nejbližšího přístavu a zachránce po odtažení žádá o finanční odměnu:

nemá zachránce na finanční odměnu nárok

může použít zachránce zástavního práva k zachráněné lodi, pokud není schopen žadatel o pomoc finanční odměnu poskytnout

může použít zachránce zástavního práva k zachráněné lodi, pokud není schopen žadatel o pomoc finanční odměnu poskytnout, byla-li předem podepsána smlouva o poskytnutí pomoci

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte bóji, která značí, že hlavní plavební dráha je vpravo. Tato bóje bude:

červená válcová s jedním širokým vodorovným zeleným pásem

zelená kuželová s jedním širokým vodorovným červeným pásem

červená kuželová s jedním širokým vodorovným zeleným pásem

Zjistí-li druhá loď, že loď, která je povinna uvolnit cestu, nejedná podle pravidel pro zabránění srážkám, může:

okamžitě změnit směr plavby vpravo

okamžitě změnit směr plavby vlevo

sama přijmout opatření pro zabránění srážky vlastním vhodným manévrem

Jestliže vzduchová hmota proudí nad teplejší povrch, než byla oblast jejího vzniku, je tato vzduchová hmota:

studená

teplá

místní

Takto označené plavidlo je:

loď s omezenou manévrovací schopností

nasedlé na dno

rybářská loď

Načíst novou sadu otázek

Tento signální znak (tabule) znamená:

místo vyhrazené pro stání plavidel, která přepravují nebezpečné věci

místo vyhrazené pro stání všech plavidel

místo vyhrazené pro stání všech plavidel s vlastním pohonem, na kterých je posádka

Tento signální znak (tabule) znamená:

povinnost přesvědčit se před vplutím na hlavní vodní cestu nebo před jejím křížením, zda tento manévr nepřinutí plavidla na hlavní vodní cestě změnit směr nebo rychlost plavby

plavidlo pluje po hlavní vodní cestě, nesmí však přinutit plavidla připlouvající z vedlejší vodní cesty změnit směr nebo rychlost plavby

plavidlo pluje po vedlejší vodní cestě, má přednost před plavidly připlouvajícími po hlavní vodní cestě z levé strany

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

až k hlavě dělící hráze nebo dělící zdi, která odděluje plavební kanál od vodního toku

až k místu, kde končí kanalizovaný úsek a začíná regulovaný úsek sledované vodní cesty

až k místům, kde končí zařízení k vyvazování plavidel pro čekání na proplavení

Na sledované vodní cestě je koupání a potápění zakázáno:

do vzdálenosti 150 m na obě strany od mostu, přístavního můstku veřejné lodní dopravy nebo překladiště

200 m od mostu, 150 m od přístavního můstku a 100 m od překladiště

do vzdálenosti 100 m od mostu, přístaviště nebo překladiště

Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

o zjištěných změnách, přemístění nebo poškození plavebního značení nebo poškození stavby na vodní cestě

že břehový porost brání přehledu při proplouvání oblouky

o plavidle, které je vyvázáno za plavební značení nebo k zařízení, které není určeno k vyvazování na vodní cestě

Načíst novou sadu otázek

Obrat proti větru (tzv. re) je obrat:

provedený energickým odpadnutím při současném spuštění kosatky a jejím opětném vytažení po dokončeném obratu

při kterém se stáčí loď zádí proti větru a v okamžiku zádí přímo proti větru se rychlým přehozením spinakru docílí přetočení lodě na druhý bok

při kterém loď vyostřuje tak, aby se setrvačností dostala přes postavení přímo proti větru a přešla do postavení ostře proti větru na druhém boku

Výhodou plachetnice s jolovým tvarem trupu oproti plachetnici se šarpiovým tvarem trupu je:

menší náklady na údržbu

snazší a plynulejší plavba ve vlnách

vždy menší ponor jolové plachetnice

Vlastnost lodi snažit se plout ve vzpřímené poloze při malých úhlech náklonu nazýváme:

stabilitou statickou

stabilitou dynamickou

stabilitou počáteční

Správně nastavená plachta při plavbě na boční vítr má:

menší stranovou a větší dopřednou sílu než plachta při plavbě ostře proti větru

stejnou stranovou sílu než plachta při plavbě ostře proti větru

menší stranovou a menší dopřednou sílu než plachta při plavbě ostře proti větru

Při zvrhnutí lodě má posádka:

zůstat u lodě, aby ji mohly záchranné čluny najít

snažit se doplavat k nejbližšímu břehu, i když je dosti vzdálen

vždy plavat vstříc záchrannému člunu nebo jiné lodi v dohledu

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Pokud je kolem plující plavidlo požádáno o odtažení lodě do nejbližšího přístavu a zachránce po odtažení žádá o finanční odměnu:

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte bóji, která značí, že hlavní plavební dráha je vpravo. Tato bóje bude:

Zjistí-li druhá loď, že loď, která je povinna uvolnit cestu, nejedná podle pravidel pro zabránění srážkám, může:

Jestliže vzduchová hmota proudí nad teplejší povrch, než byla oblast jejího vzniku, je tato vzduchová hmota:

Takto označené plavidlo je:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

Na sledované vodní cestě je koupání a potápění zakázáno:

Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

Obrat proti větru (tzv. re) je obrat:

Výhodou plachetnice s jolovým tvarem trupu oproti plachetnici se šarpiovým tvarem trupu je:

Vlastnost lodi snažit se plout ve vzpřímené poloze při malých úhlech náklonu nazýváme:

Správně nastavená plachta při plavbě na boční vítr má:

Při zvrhnutí lodě má posádka: