Úvod
Kapitánské kurzy
Dárkové poukazy
Testy online
Novinky
Kontakt
Test způsobilosti online
Způsobilost C - moře
Způsobilost M - vůdce malého plavidla
Způsobilost S - plachty
Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která má jako vrcholový znak znak uvedené vyobrazení. Splavná voda se nachází:
severně od bóje
jižně od bóje
východně od bóje
Nebezpečí srážky musí být pokládáno za jisté:
mění-li se výrazně náměr na jakékoli plavidlo před traversem
nemění-li se výrazně náměr na přibližující se plavidlo
mění-li se výrazně náměr na přibližující se plavidlo
Jestliže se křižují kursy plachetnice a plavidla provádějícího lov ryb tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:
plachetnice uvolnit cestu plavidlu provádějícímu lov ryb
loď, mající druhou loď po své pravé straně, uvolnit cestu této lodi
plavidlu s omezenou manévrovací schopností
Plujete rychlostí 1 m/s. Tato rychlost odpovídá přibližně rychlosti:
2 uzle
0,5 uzle
1 uzel
Odpovědnost za následky vzniklé neplněním mezinárodních pravidel pro zabránění srážkám na moři nese:
stát, pod jehož vlajkou je loď provozována
majitel, velitel nebo posádka lodě
pojišťovna, u níž uzavřel majitel smlouvu o pojištění odpovědnosti
Načíst novou sadu otázek
Použití odrazníků v plavební komoře:
je nezbytné, jsou-li odrazníky použité na plavidle snímatelné, musí být plovoucí
není na plavidle třeba
je na plavidle zakázáno, pokud jsou plovoucí
Malé plavidlo je ve smyslu zákona o vnitrozemské plavbě:
plavidlo, jehož délka nepřesahuje 24 metrů,není používané k vlečení, tlačení nebo vedení plavidel v bočně svázané sestavě a není na něm povoleno přepravovat více než 24 cestujících
plavidlo, jehož délka nepřesahuje 20 metrů, není určené k vlečení, tlačení nebo vedení v bočně svázané sestavě jiných než malých plavidel nebo k přepravě více než 12 cestujících, není tlačným člunem nebo převozní lodí
plavidlo, jehož délka nepřesahuje 22 metrů,převozní loď, tlačný člun, jehož délka nepřesahuje 20 metrů a které není určené k přepravě více než 20 cestujících
Tento signální znak (tabule) znamená:
podjezdná výška je omezena, číslo na signálním znaku stanoví podjezdnou výšku od vodní hladiny v metrech
ponor plavidel je omezen, číslo na signálním znaku stanoví ponor v decimetrech
příkaz uvést do provozu rádiovou stanici na kmitočtovém kanálu uvedeném na signálním znaku
Tento signální znak (tabule) znamená:
příkaz přeplout na stranu plavební dráhy, která je po levém boku
obratiště plavidel
zákaz potkávání plavidel
Plavidla stojí tak blízko břehu, jak jim to dovoluje:
jejich ponor a místní podmínky, vždy však tak, aby nepřekážela proplouvání jiných plavidel
jejich šířka, ale aby zejména mezi břehem a plavidlem nebyla s ohledem na provoz ostatních plavidel bezpečnostní vzdálenost větší než 3 m
délka přechodové lávky, zvláště pak s ohledem na bezpečnost posádky a ostatních osob na plavidle ve vztahu k jejímu sklonu
Načíst novou sadu otázek
Plavba po větru (na zadním větru) je plavba:
pouze s větrem, jehož směr se uchyluje od směru plavby lodě maximálně 10° na obě strany
pouze když vítr vane přímo zezadu
když vítr vane zezadu, a to až do cca 30° na obě strany od podélné osy plachetnice
Rolfok:
není součást takeláže
je součást takeláže umožňující rozvinování a refování kosatky (geny).
je součást takeláže sloužící k refování hlavní plachty
Podélná osa plachetnice svírá za plavby se zdánlivým větrem:
větší úhel než se skutečným větrem
menší úhel než se skutečným větrem
stejný úhel jako se skutečným větrem (uvažováno na vodní ploše bez pohybu – bez proudu)
Stabilita plachetnice je závislá na:
poměru plochy plachet v ose laterálu
tvaru a velikosti lodního trupu, rozložení váhy trupu a takeláže a na velikosti a umístění zátěže
velikosti a tvaru palubních nástaveb
Plocha laterálu je ovlivňována:
změnou polohy otočného kormidla
druhem povrchové úpravy ponořené části plavidla
náklonem plavidla
Načíst novou sadu otázek