Orlická přehrada

Význam Orlíku z energetického hlediska

Tato přehrada objemem zadržené vody, patří na první místo v ČR. Představuje tak nejen energetický potenciál, ale díky své kapacitě zásobního prostoru, velmi významně ovlivňuje ochranu měst a obcí před ničivými povodněmi.

Tato nádrž je hojně využívána k rekreaci a turistice, ale především k vodním sportům, jachtingu a rybaření. Při výstavbě tohoto vodního díla bylo projektováno i lodní zdvihadlo, jehož stavba měla umožnit překonání přehradní hráze Orlické přehrady pro plavidla o výtlaku do 300 t. Nicméně, pro jeho nákladovost, bylo od tohoto projektu upuštěno a přepravní funkci lodí, převzalo menší zařízení pro malá plavidla. Lodní výtah umožňuje přepravu malých plavidel do výtlaku 6 tun, maximální délka lodě 10 m, šířka 1,2 m. Lodní zdvihadlo je připraveno přepravit až 2000 malých plavidel každý rok. 

Vodní nádrž Orlík je součástí Vltavské kaskády a přehrada byla vybudována v letech 1554 - 1961. Přehrada Orlík má největší zásobní prostor vltavské kaskády a ve velmi zásadní pro optimalizaci průtoků při průchodech velkých vod, ale i zajištění hygienického minima při nízkých vodních stavech. Vzdutí má délku 68 km a mezi hlavní přítoky patří Otava a Lužnice. 

Lodní doprava na této přehradě propojuje zajímavá místa, která jsou turisticky atraktivní. Pravidelné lodní linky plují mezi dvěma skvosty, kterými jsou hrad Zvíkov a zámek Orlík.

Quarter s.r.o.

Významným provozovatelem lodní dopravy v této oblasti je společnost Quarter s.r.o., která zahájila svůj provoz na Slapské přehradě, nicméně postupně své aktivity rozšířila provoz i na Orlickou přehradu. V současné době jsou v provozu plavidla: Orlík, Zvíkov, Vltava, Otava, Rožmberk, Krumlov a Hrbáč.   

PM Automotive s.r.o.

Dalším provozovatelem na přehradě Orlík je PM Automotive s.r.o., která se částečně přesunula s lodním parkem do Týna nad Vltavou. Své přístaviště však provozuje přímo pod hradem Zvíkov. Tato společnost provozuje plavidla Lipno a Carina. Na plavební sezónu 2015 rozšířila své působení o další motorové osobní plavidlo nesoucí jméno Jakob. Na Orlíku byla spuštěna na vodu další loď jménem Svatá Anna, kde působí "zpívající kapitán" Josef Zoch. 

Plavební sezónu na Orlické přehradě v posledních letech komplikují nízké průtoky a tím dochází ke snižování hladiny na přehradě. Některá přístaviště se tak stávají méně dostupná s přístavními můstky se musí často manipulovat a plavební řády se musejí upravovat. V letech 2024 a 2025 došlo také ke stavebním úpravám na přelivech vodního díla. Nový přeliv je budován u pravého břehu přehrady.