Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Záchranné kruhy (podkovy) musí být pro plavbu vybaveny:

jeden kus plovoucí kotvou, druhý kus signalizační píšťalkou

jeden kus záchranným lankem délky 20 m, druhý kus samozažíhacím světlem nebo světelně dýmovou bójí

signalizační píšťalkou

Každá loď předjíždějící jinou musí:

se držet mimo dráhu lodi předjížděné

změnit svůj směr plavby vlevo tak, aby míjela druhou loď po pravé straně

změnit svůj směr plavby vpravo tak, aby míjela druhou loď po levé straně

Loď provádějící lov ryb nesmí v hranicích úzkého průplavu nebo plavební dráhy ztěžovat průjezd:

plachetnici plující v hranicích úzkého průplavu

lodi kratší 20 m plující v hranicích úzkého průplavu

jakéhokoli plavidla plujícího v hranicích úzkého průplavu

Jestliže jsou na synoptické mapě izobary těsně vedle sebe, lze očekávat:

slabý vítr

silný vítr

bezvětří

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Načíst novou sadu otázek

Výstražní znaky, kdy jedno nebo dvě světla vedle sebe blikají, mají tento význam:

můžete pokračovat v plavbě

zůstat stát, překážky ve směru plavby

zůstat stát, podle počtu světel jednu, nejvýše dvě hodiny

Tato signalizační světla nese:

volně plující převozní loď, které vyžaduje přednost v plavbě

plavidlo, které ztratilo manévrovací schopnost

plavidlo, které přepravuje nebezpečné věci

Pro vyvazování nebo uvolňování nasedlých plavidel se nepoužívají:

předměty, které neumožňují dostatečně pevné zajištění plavidla, zejména stromy, zábradlí, sloupy, pilíře, patníky, žebříky nebo svodidla

zejména stromy, zábradlí, sloupy, pilíře nebo patníky, pokud se před uvázáním neochrání obložením, obalením nebo vyztužením

stromy, zábradlí, sloupy, pilíře, patníky, žebříky nebo svodidla, jen je-li břeh vybaven dostatečně pevným vyvazovacím zařízením

Dnem je ve smyslu pravidel plavebního provozu období:

od 4,30 hod do 20,00 hod v létě a od 7,00 hod do 17,00 hod v zimě

mezi východem slunce a západem slunce

které začíná půl hodiny před východem slunce a končí půl hodiny po západu slunce

Směrem proti proudu" vodní cesty se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

směr od ústí k prameni toku

směr k prameni toku

směr od pramene toku, včetně úseků, kde se při odlivu a přílivu směr proudu mění

Načíst novou sadu otázek

Takeláž je:

kýl se zátěží z kýlové plachetnice

celá plachetní výstroj plachetnice

ochranná plachta, která slouží k zakrytí lodi při kotvení

Vírový odpor trupu za zádí plavidla:

zrychluje plavbu

neovlivňuje rychlost plavby

zpomaluje plavbu

Napínák je:

kovový díl s pravým a levým závitem, skládající se ze tří částí, který slouží k napínání stěhů, úpon, eventuálně jiných lan

přední stěh sloužící k zachycení kosatky

malý naviják (ráčna) s vertikální hřídelí, sloužící k dotažení otěží kosatky u větších lodí

Kormidlo je část lodi, která:

umožňuje řídit směr plavby

prodlužuje kýl lodi

má tvořit nejvíce ponořenou část lodi, a proto musí mít dostatečnou axiální vůli

Pro nastavení plachet je rozhodující vítr:

pulzující

zdánlivý

skutečný

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Záchranné kruhy (podkovy) musí být pro plavbu vybaveny:

Každá loď předjíždějící jinou musí:

Loď provádějící lov ryb nesmí v hranicích úzkého průplavu nebo plavební dráhy ztěžovat průjezd:

Jestliže jsou na synoptické mapě izobary těsně vedle sebe, lze očekávat:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Výstražní znaky, kdy jedno nebo dvě světla vedle sebe blikají, mají tento význam:

Tato signalizační světla nese:

Pro vyvazování nebo uvolňování nasedlých plavidel se nepoužívají:

Dnem je ve smyslu pravidel plavebního provozu období:

Směrem proti proudu" vodní cesty se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

Takeláž je:

Vírový odpor trupu za zádí plavidla:

Napínák je:

Kormidlo je část lodi, která:

Pro nastavení plachet je rozhodující vítr: