Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Magnetický a ruční zaměřovací kompas slouží obecně pro měření:

směru

hloubky

rychlosti

Tlak vzduchu zpravidla měříme aneroidem v:

hektopascalech (hPa)

metrech za sekundu (m/s)

procentech (%)

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

plachetnice y uvolnit cestu

obě musí změnit svůj směr plavby vpravo

plachetnice x uvolnit cestu

Při stavu aneroidu 990 hPa je tlak vzduchu:

vysoký

normální

nízký

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí jedna z nich uvolnit cestu takto:

obě plachetnice změnit svůj směr plavby vlevo

má-li každá z nich vítr z jiné strany, pak loď mající vítr z levé strany musí uvolnit cestu druhé

mají-li obě vítr ze stejné strany, pak loď, která je na závětrné straně musí uvolnit cestu lodi na návětrné straně

Načíst novou sadu otázek

Plavební dráhou je ve smyslu pravidel plavebního provozu část vodní cesty:

kterou mohou plavidla využívat pro plavbu

se zaručenou šířkou nejméně 20 m a zaručenou hloubku nejméně 1,8 m

vymezená největšími hloubkami

Tento signální znak (tabule) znamená:

příkaz přeplout na stranu plavební dráhy, která je po pravém boku

místo doporučené pro obrat plavidel

zákaz potkávání plavidel

Blikavým světlem je ve smyslu pravidel plavebního provozu přerušované světlo:

s minimálním počtem 90 záblesků za minutu

s jedním, dvěma nebo třemi záblesky za minutu

s počtem 40 až 60 záblesků za minutu

Tento plovoucí signální znak (bóje) znamená:

rozdělení plavební dráhy

pravá strana plavební dráhy

levá strana plavební dráhy

Při vplouvání do plavebních komor plavidla:

sníží rychlost tak, aby nedošlo k nárazu do vrat nebo ochranných zařízení nebo do jiných plavidel

vplouvají a vyvazují se tak rychle, aby nezdržovala ostatní plavidla vplouvající do plavební komory

plují nejnižší povolenou rychlostí, která je pro plavbu v obvodu plavebních komor stanovena na 3 km/h

Načíst novou sadu otázek

Při malé ploše laterálu plachetnice:

dobře stoupá proti větru

dobře stoupá proti větru, ale pluje ve značném náklonu

špatně stoupá proti větru a má velký snos

Lodní těleso závodních plachetnic je konstruováno:

s ohledem na dostatečné zajištění plovatelnosti

především z hlediska pevnosti

především z hlediska rychlosti a pevnosti

Výraz hydrodynamický vztlak se používá pro:

označení vztlaku vyvozeného hydrodynamickými silami, které vznikají při obtékání ponořených částí plavidla za pohybu

označení tlaku větru na návětrnou stranu plachty

hydrodynamickou sílu působící proti směru jízdy

Nevýhodou gaflového oplachtění je:

veliká plocha plachty

obtížná manipulace při vytahování a spouštění plachty

veliký výkon plachty

Plachetnice ve velkém náklonu:

špatně stoupá proti větru a pluje pomaleji než plachetnice v malém náklonu

pluje rychleji než plachetnice v malém náklonu

pluje ostřeji proti větru než plachetnice v malém náklonu

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Magnetický a ruční zaměřovací kompas slouží obecně pro měření:

Tlak vzduchu zpravidla měříme aneroidem v:

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

Při stavu aneroidu 990 hPa je tlak vzduchu:

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí jedna z nich uvolnit cestu takto:

Plavební dráhou je ve smyslu pravidel plavebního provozu část vodní cesty:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Blikavým světlem je ve smyslu pravidel plavebního provozu přerušované světlo:

Tento plovoucí signální znak (bóje) znamená:

Při vplouvání do plavebních komor plavidla:

Při malé ploše laterálu plachetnice:

Lodní těleso závodních plachetnic je konstruováno:

Výraz hydrodynamický vztlak se používá pro:

Nevýhodou gaflového oplachtění je:

Plachetnice ve velkém náklonu: