Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Námořní protest podává velitel lodě:

je-li přesvědčen, že osoba pověřená vykonáváním státního dozoru na plavidle zjistila nedostatky, které neodpovídají skutečnosti

došlo-li nebo mohlo-li v souvislosti s provozem lodě dojít k poškození lodě, nákladu nebo zdraví osob na lodi

nejsou-li zabezpečeny na lodi podmínky péče o posádku

Činnost podniknutá pro zabránění srážce s jiným plavidlem musí být taková, aby se plavidla minula:

svými pravoboky

v bezpečné vzdálenosti

svými levoboky

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: černá s jedním žlutým širokým vodorovným pruhem. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:

východně od bóje

severně od bóje

západně od bóje

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

musíte minout bóji na levoboku

musíte minout bóji na pravoboku

můžete míjet bóji po obou stranách

Na synoptické mapě je mrholení zobrazeno symbolem:

Načíst novou sadu otázek

Tato signalizační světla nese:

plavidlo, kterému bylo plavebním úřadem přiznáno oprávnění přednostního proplutí

samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem

převozní loď, která nepluje volně

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

vyplutí není možné, jsou li však vrata plavební komory již pootevřena, smějí vyplout malá plavidla

vyplutí není možné

vyplutí není možné, výjimku ze zákazu může povolit obsluha plavební komory

Od plavidla, které za stání nese jeden modrý kužel vrcholem dolů nebo jedno modré světlo, smí malé plavidlo stát:

v minimální vzdálenosti 10 m

ve vzdálenosti větší než 5 m

u boku takového plavidla, pro malé plavidlo se minimální vzdálenost nestanoví

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

až k hlavě dělící hráze nebo dělící zdi, která odděluje plavební kanál od vodního toku

až k místu, kde končí kanalizovaný úsek a začíná regulovaný úsek sledované vodní cesty

až k místům, kde končí zařízení k vyvazování plavidel pro čekání na proplavení

Výrazem skořepina označujeme druh provedení:

lodního trupu i jiných částí lodě, vyráběných ve formě laminováním

příďového a záďového koše (ochranné zábradlí)

příčné výztuhy stěžně

Načíst novou sadu otázek

Návětrná strana lodi je:

pravá strana lodi

strana, která není vystavena větru, čili z které vítr z lodi odchází

strana, která je vystavena větru, čili z které vítr na loď přichází

Za silného větru a ve vlnách se stoupavost plachetnice:

zmenšuje

nemění

zvětšuje

Pro nastavení plachet je rozhodující vítr:

pulzující

zdánlivý

skutečný

Má-li loď při jízdě proti větru dosáhnout většího stoupání, je třeba:

více vychýlit kormidlo

vypustit jezdec na otěžovém vozíku k boku

přitáhnout jezdec na otěžovém vozíku do návětří a přitáhnout kosatku

Při vleku havarované lodi motorovým člunem je třeba:

vytáhnout spinaker

spustit plachty

odpojit stěžeň od lodě

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Námořní protest podává velitel lodě:

Činnost podniknutá pro zabránění srážce s jiným plavidlem musí být taková, aby se plavidla minula:

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: černá s jedním žlutým širokým vodorovným pruhem. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

Na synoptické mapě je mrholení zobrazeno symbolem:

Tato signalizační světla nese:

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

Od plavidla, které za stání nese jeden modrý kužel vrcholem dolů nebo jedno modré světlo, smí malé plavidlo stát:

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

Výrazem skořepina označujeme druh provedení:

Návětrná strana lodi je:

Za silného větru a ve vlnách se stoupavost plachetnice:

Pro nastavení plachet je rozhodující vítr:

Má-li loď při jízdě proti větru dosáhnout většího stoupání, je třeba:

Při vleku havarované lodi motorovým člunem je třeba: