Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Část zemské atmosféry, ve které se odehrávají veškeré atmosférické děje se nazývá:

stratosféra

troposféra

ionosféra

Námořní míle měří:

1852 m

1500 m, ale jen v naší zeměpisné šířce

1609 m

Na námořní mapě znamená znak:

bóje pravé strany plavební dráhy

radarový odražeč

nebezpečné skalní útesy pod vodou

Každá loď, která je podle mezinárodních pravidel pro zabránění srážkám na moři povinna uvolnit cestu druhé lodi, musí, pokud je to možné:

provést včasnou a rozhodnou akci k bezpečnému minutí lodi

změnit směr plavby vpravo tak, aby míjela druhou loď po levé straně

včas oznámit svůj manévr zvukovým signálem

Pro stanovení bezpečné rychlosti je nutno brát v úvahu u všech plavidel:

stav viditelnosti, hustotu provozu včetně soustředění rybářských či jiných lodí a manévrovací schopnost plavidla s ohledem na vzdálenost potřebnou k úplnému zastavení plavidla

hodnotu nákladu a vzdálenost od místa bezpečného přistání

hodnotu plavidla a počet osob na palubě

Načíst novou sadu otázek

Tento signální znak (tabule) znamená:

povolené stání plavidel

přístaviště osobních lodí

převozní lodě plující volně

Pokud není možné odstranit předmět, který vypadl z plavidla a může vytvořit plavební překážku nebo ohrozit bezpečnost plavby, je vůdce plavidla povinen:

místo viditelně označit, je-li to možné, a neodkladně uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty

zastavit plavbu v obou směrech a vyčkat na místě, dokud plavební úřad překážku neodstraní

vyzvat Hasičský záchranný sbor České republiky, aby zajistil na vodní cestě plavební značení, než bude překážka odstraněna

Kříží-li se dráhy malých plavidel, malá plavidla bez vlastního pohonu a neplující pomocí plachet, uvolní dráhu:

všem ostatním malým plavidlům

plavidlům s vlastním pohonem

malým plavidlům plujícím pomocí plachet

Tato signalizační světla nese:

bočně svázaná sestava

tlačná sestava

vlečná sestava

Nejvyšší povolené hodnoty délky a šířky plavidla a sestavy plavidel pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

v příloze k vyhlášce o pravidlech plavebního provozu

v zákonu o vnitrozemské plavbě

ve vyhlášce o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí

Načíst novou sadu otázek

Refování plachty je:

vyprání a impregnace plachet

zajíždění nových plachet

zmenšování plochy plachty (za silného větru)

Výsledná síla na plachtě vzniká:

rozdílem rychlosti vzduchového proudění na vnější a vnitřní straně plachty

náklonem plachetnice

vlivem rychlosti lodě

Stěh je:

zpravidla ocelové lano, které fixuje stěžeň v podélné ose lodi (přední a zadní stěh)

zadní lem hlavní plachty

lano sloužící k zajištění polohy ráhna při spuštěné plachtě

Plout na bočním a předním větru umožňuje plachetnici:

vhodný materiál a tvar plachty

váha zátěže

plocha laterálu

Při plavbě na silný zadní vítr musíme zabránit:

nadměrnému tahu na otěže

zvýšení rychlosti

prudkému přehození ráhna z jednoho boku na druhý použitím kontraotěže

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Část zemské atmosféry, ve které se odehrávají veškeré atmosférické děje se nazývá:

Námořní míle měří:

Na námořní mapě znamená znak:

Každá loď, která je podle mezinárodních pravidel pro zabránění srážkám na moři povinna uvolnit cestu druhé lodi, musí, pokud je to možné:

Pro stanovení bezpečné rychlosti je nutno brát v úvahu u všech plavidel:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Pokud není možné odstranit předmět, který vypadl z plavidla a může vytvořit plavební překážku nebo ohrozit bezpečnost plavby, je vůdce plavidla povinen:

Kříží-li se dráhy malých plavidel, malá plavidla bez vlastního pohonu a neplující pomocí plachet, uvolní dráhu:

Tato signalizační světla nese:

Nejvyšší povolené hodnoty délky a šířky plavidla a sestavy plavidel pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

Refování plachty je:

Výsledná síla na plachtě vzniká:

Stěh je:

Plout na bočním a předním větru umožňuje plachetnici:

Při plavbě na silný zadní vítr musíme zabránit: