Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

V případě lodního poplachu (opuštění vážně poškozené lodě) kapitán:

nastupuje do záchranného člunu jako první

musí zůstat na poškozené lodi, dokud se nedostaví pomoc

opouští loď jako poslední

Jestliže se křižují kursy plachetnice a lodi se strojním pohonem tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

loď se strojním pohonem uvolnit cestu plachetnici

plachetnice uvolnit cestu lodi se strojním pohonem

loď, mající druhou loď po své pravé straně, uvolnit cestu této lodi

Na synoptické mapě je mrholení zobrazeno symbolem:

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí jedna z nich uvolnit cestu takto:

obě plachetnice změnit svůj směr plavby vlevo

má-li každá z nich vítr z jiné strany, pak loď mající vítr z levé strany musí uvolnit cestu druhé

mají-li obě vítr ze stejné strany, pak loď, která je na závětrné straně musí uvolnit cestu lodi na návětrné straně

Výška vlny se měří:

mezi dnem a maximálním vzdutím

mezi prohlubní a hřbetem

mezi pobřežní linií a hřbetem vlny

Načíst novou sadu otázek

Na malém plavidle, evidovaném v plavebním rejstříku malých plavidel, musí být přidělené evidenční označení vyznačeno:

na vnějších stranách obou boků plavidla poblíž přídě, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce nejméně 10 cm

na vnitřní straně plavidla poblíž zádě, čitelnými nesmazatelnými písmeny o výšce nejméně 5 cm

na vnitřní nebo vnější straně plavidla poblíž středu, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce 5 cm až 10 cm

Malé plavidlo je ve smyslu zákona o vnitrozemské plavbě:

plavidlo, jehož délka nepřesahuje 24 metrů,není používané k vlečení, tlačení nebo vedení plavidel v bočně svázané sestavě a není na něm povoleno přepravovat více než 24 cestujících

plavidlo, jehož délka nepřesahuje 20 metrů, není určené k vlečení, tlačení nebo vedení v bočně svázané sestavě jiných než malých plavidel nebo k přepravě více než 12 cestujících, není tlačným člunem nebo převozní lodí

plavidlo, jehož délka nepřesahuje 22 metrů,převozní loď, tlačný člun, jehož délka nepřesahuje 20 metrů a které není určené k přepravě více než 20 cestujících

Pokud si nejsme jisti, zda postižený v bezvědomí dýchá nebo nedýchá:

postupujeme tak, jako kdyby nedýchal, tj. zahájíme resuscitaci

přiložíme k ústům zrcátko nebo brýle a sledujeme, zda se mlží. Pokud se nemlží, není třeba provádět resuscitaci

postupujeme tak, jako kdyby dýchal. Uložíme ho do stabilizované polohy a vyčkáme příjezdu záchranné služby

Tento plovoucí signální znak (bóje) znamená:

rozdělení plavební dráhy

levá strana plavební dráhy

pravá strana plavební dráhy

Malé plavidlo plující za snížené viditelnosti bez pomoci radiolokátoru dává signál:

jeden krátký zvuk, který se opakuje v minutových intervalech

jeden dlouhý zvuk, opakující se v intervalech ne delších než jedna minuta

jeden dlouhý zvuk mezi dvěma krátkými zvuky, tento signál se opakuje v intervalu delším než 1 minuta

Načíst novou sadu otázek

Při správné technice odpadání, nemění-li se směr zdánlivého větru:

změna směru se provede povytažením ploutve

loď se naklání do závětří při udržování dosavadního nastavení plachty

hlavní plachta se plynule povoluje

Topenanta je:

vzpěra mezi stěžněm a kýlem

lano sloužící k refování kosatky na rolfoku

lano jako závěs ráhna, sloužící zejména k zajištění polohy ráhna při skasané hlavní plachtě

Návětrná strana lodi je:

pravá strana lodi

strana, která není vystavena větru, čili z které vítr z lodi odchází

strana, která je vystavena větru, čili z které vítr na loď přichází

Laminární proudění vzduchu je závislé:

na tvaru trupu lodě

na sklonu švů jednotlivých dílů a pružnosti použité plachtoviny

na aerodynamickém profilu plachty a tvaru zadního lemu

Zdánlivý vítr je:

vítr, jehož skutečný směr je vychýlen nakloněným lodním trupem

protivítr, vznikající v přestávkách silných větrných poryvů

výsledný vítr, složený ze skutečného větru a vlastního větru (jako důsledku pohybu plachetnice vpřed)

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

V případě lodního poplachu (opuštění vážně poškozené lodě) kapitán:

Jestliže se křižují kursy plachetnice a lodi se strojním pohonem tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

Na synoptické mapě je mrholení zobrazeno symbolem:

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí jedna z nich uvolnit cestu takto:

Výška vlny se měří:

Na malém plavidle, evidovaném v plavebním rejstříku malých plavidel, musí být přidělené evidenční označení vyznačeno:

Malé plavidlo je ve smyslu zákona o vnitrozemské plavbě:

Pokud si nejsme jisti, zda postižený v bezvědomí dýchá nebo nedýchá:

Tento plovoucí signální znak (bóje) znamená:

Malé plavidlo plující za snížené viditelnosti bez pomoci radiolokátoru dává signál:

Při správné technice odpadání, nemění-li se směr zdánlivého větru:

Topenanta je:

Návětrná strana lodi je:

Laminární proudění vzduchu je závislé:

Zdánlivý vítr je: