Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Volné moře:

je chráněné území sousedního státu

leží vně hranice moře teritoriálního

je oblast národního zájmu příslušného státu

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

plachetnice x uvolnit cestu

obě musí změnit svůj směr plavby vpravo

plachetnice y uvolnit cestu

Všech dostupných prostředků k určení existence nebezpečí srážky musí použít:

každá loď, ale jen v noci a za snížené viditelnosti

každá loď, podle převládajících okolností a podmínek

pouze loď se strojním pohonem podle převládajících okolností a podmínek

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která má jako vrcholový znak uvedené vyobrazení. Splavná voda se nachází:

západně od bóje

jižně od bóje

východně od bóje

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Načíst novou sadu otázek

Zvukový signál "řady úderů na zvon" znamená:

signál nouze

pozor

posádka na palubu

Tento signální znak (tabule) znamená:

možnost získání informací radiotelefonním spojením na vyznačeném kmitočtovém kanálu

příkaz uvést do provozu rádiovou stanici na vyznačeném kmitočtovém kanálu

povolení plavby plováků s plachtou (windsurfů) nejvýše v počtu, uvedeném na znaku

Bočními světly se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

obyčejné zelené světlo na pravém boku a obyčejné červené světlo na levém boku plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°

jasné zelené světlo na pravém boku a jasné červené světlo na levém boku plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°

silné zelené světlo na pravém boku a silné červené světlo na levém boku plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, po kterém následují 2 krátké zvuky," znamená

pluji doleva

mám v úmyslu provést obrat doleva

stojím při levém břehu

Tento signální znak (tabule) znamená:

levobřežní přechodový signální znak

plavební dráha vede středem vodní cesty

konec zákazu nebo příkazu platného pro plavbu v jednom směru nebo konec omezení

Načíst novou sadu otázek

Při plavbě ostře proti větru a na bočních větrech způsobuje výslednice sil, vyvozených větrem:

nežádoucí deformaci profilu plachty

stlačení lodní přídě do vody

pohyb lodě dopředu, náklon lodě a boční snos

Výrazem těžiště váhy (neboli váhové těžiště) se označuje:

olověná zátěž na kýlu

lodní nákladový prostor

teoretický bod, v kterém působí celková váha plavidla směrem svisle dolů

Správné nastavení kosatky a hlavní plachty při křižování proti větru se při přeostření nad správný úhel náběhu větru projeví tak, že:

obě plachty se začnou současně prolamovat (flatrovat) od předního lemu

kosatka se začne prolamovat dřív než hlavní plachta

hlavní plachta se začne prolamovat dřív než kosatka

Plavba na předoboční vítr je plavba, při které:

loď pluje na poryvový vítr, který přichází střídavě z předu a z boku

loď pluje co možno nejvíce proti větru

loď pluje proti směru větru v úhlu zřetelně menším než je pravý úhel (cca 60° - 75°) a nevyužívá maximálně svých schopností stoupání

Loď s větším výtlakem (hmotností) má setrvačnost:

menší než loď s malým výtlakem

větší než loď s malým výtlakem

stejnou jako loď s malým výtlakem

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Volné moře:

Přibližují-li se k sobě dvě plachetnice tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

Všech dostupných prostředků k určení existence nebezpečí srážky musí použít:

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která má jako vrcholový znak uvedené vyobrazení. Splavná voda se nachází:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Zvukový signál "řady úderů na zvon" znamená:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Bočními světly se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, po kterém následují 2 krátké zvuky," znamená

Tento signální znak (tabule) znamená:

Při plavbě ostře proti větru a na bočních větrech způsobuje výslednice sil, vyvozených větrem:

Výrazem těžiště váhy (neboli váhové těžiště) se označuje:

Správné nastavení kosatky a hlavní plachty při křižování proti větru se při přeostření nad správný úhel náběhu větru projeví tak, že:

Plavba na předoboční vítr je plavba, při které:

Loď s větším výtlakem (hmotností) má setrvačnost: