Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

musíte minout bóji na levoboku

musíte minout bóji na pravoboku

můžete míjet bóji po obou stranách

Každá loď předjíždějící jinou musí:

se držet mimo dráhu lodi předjížděné

změnit svůj směr plavby vlevo tak, aby míjela druhou loď po pravé straně

změnit svůj směr plavby vpravo tak, aby míjela druhou loď po levé straně

Škody, které vzniknou úmyslným a účelným způsobením škody pro záchranu majetkových hodnot ze společného námořního nebezpečí, se v námořním zákoně nazývají:

námořním protestem

společnou havárií

námořní kolizí

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Při snížené viditelnosti musí dávat zvukový signál "jeden prodloužený tón" v intervalech kratších než dvě minuty:

loď se strojním pohonem nepohybující se vzhledem k vodě

loď se strojním pohonem pohybující se vzhledem k vodě

plavidlo omezované svým ponorem

Načíst novou sadu otázek

Tento signální znak (světla) znamená:

průjezd zakázán

zákaz vytvářet vlnobití nebo sání

příkaz zůstat stát před tímto signálním znakem

Výstražní znaky, kdy jedno nebo dvě bílá světla vedle sebe svítí nepřerušovaně, mají tento význam:

můžete pokračovat v plavbě

zůstat stát, překážky ve směru plavby

pokračujte v plavbě s nejvyšší opatrností, překážky se odstraňují

Tento žlutý plovák nebo bóji s radarovým odražečem nesou:

kotvy plavidel, které mohou vytvářet nebezpečí pro plavbu

kotvy použité k zakotvení plavidel

všechny kotvy plavidel

Tento signální znak (tabule) znamená:

plavební dráha vede středem vodní cesty

plavební dráha při pravém břehu

plavební dráha při levém břehu

Tato signalizační světla nese:

vlečná sestava

bočně svázaná sestava

tlačná sestava

Načíst novou sadu otázek

Vysoká takeláž (vysokostěžňové oplachtění) je:

druh tzv. kutrového oplachtění, které používá vrcholovou plachtu

druh oplachtění, které používá hlavní a pomocný stěžeň, tzv. jeden a půl stěžňové oplachtění

druh oplachtění, kde přední stěh dosahuje vrcholu stěžně

Malá hmotnost kýlu plachetnice má za následek:

vytvoření velkého vlnového odporu trupu

malý náklon plachetnice za silného větru

veliký náklon plachetnice za silného větru

Při jízdě na zadním větru je výhodnější plachta:

s velkým vydutím, protože obtékání plachty je turbulentní a pohyb lodi vpřed způsobuje přetlak v plachtě a nikoliv sání

plochá, protože laminární proudění je účinnější

se středním vydutím, protože má výhodnější průběh sání

Při plavbě ostře proti silnému větru je výhodnější plachta:

s větším vydutím

plošší s menším vydutím

se středním vydutím

Bouřkové plachty mají zpravidla barvu:

oranžovou

černou

bílou

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

Každá loď předjíždějící jinou musí:

Škody, které vzniknou úmyslným a účelným způsobením škody pro záchranu majetkových hodnot ze společného námořního nebezpečí, se v námořním zákoně nazývají:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Při snížené viditelnosti musí dávat zvukový signál "jeden prodloužený tón" v intervalech kratších než dvě minuty:

Tento signální znak (světla) znamená:

Výstražní znaky, kdy jedno nebo dvě bílá světla vedle sebe svítí nepřerušovaně, mají tento význam:

Tento žlutý plovák nebo bóji s radarovým odražečem nesou:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Tato signalizační světla nese:

Vysoká takeláž (vysokostěžňové oplachtění) je:

Malá hmotnost kýlu plachetnice má za následek:

Při jízdě na zadním větru je výhodnější plachta:

Při plavbě ostře proti silnému větru je výhodnější plachta:

Bouřkové plachty mají zpravidla barvu: