Úvod
Kapitánské kurzy
Dárkové poukazy
Testy online
Novinky
Kontakt
Test způsobilosti online
Způsobilost C - moře
Způsobilost M - vůdce malého plavidla
Způsobilost S - plachty
Signál podávaný radiotelegraficky nebo jiným signalizačním způsobem, skládající se ze skupiny . . . - - - . . . (SOS) v Morseově abecedě znamená:
signál nouze a potřebu pomoci
žádost o povolení vjezdu do přístavu
žádost o sdělení polohy lodi
Měřítko mapy 1 : 100 000 znamená, že 1 cm na mapě odpovídá:
1 km ve skutečnosti
100 m ve skutečnosti
10 km ve skutečnosti
Pravidla týkající se světel musí být dodržena od:
podle plavební situace
západu do východu slunce a po celou dobu plavby v podmínkách snížené viditelnosti
od 18.00 hod. do 6.00 hod.
Pokud je kolem plující plavidlo požádáno o odtažení lodě do nejbližšího přístavu a zachránce po odtažení žádá o finanční odměnu:
nemá zachránce na finanční odměnu nárok
může použít zachránce zástavního práva k zachráněné lodi, pokud není schopen žadatel o pomoc finanční odměnu poskytnout
může použít zachránce zástavního práva k zachráněné lodi, pokud není schopen žadatel o pomoc finanční odměnu poskytnout, byla-li předem podepsána smlouva o poskytnutí pomoci
Rychlost vašeho plavidla je, 4 uzle. Vzdálenost 2 námořní míle uplujete za:
2 hodiny
1 hodinu
0,5 hodiny
Načíst novou sadu otázek
Plavidlo mající přednost při proplouvání místy s určeným pořadím proplouvání, musí za dne nést:
červenou vlajkou umístěnou na zádi plavidla
červenou vlajkou s bílým vodorovným pruhem uprostřed umístěnou v přední části plavidla
červený plamenec umístěný v přední části plavidla
Plachetnice, která je malým plavidlem, jejíž délka nepřesahuje 7 m, musí nést:
obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo
boční světla sdružená v jedné svítilně a záďové světlo
obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo, musí kromě toho ukazovat druhé obyčejné bílé světlo
Kříží-li se dráhy malých plavidel, malá plavidla bez vlastního pohonu a neplující pomocí plachet, uvolní dráhu:
všem ostatním malým plavidlům
plavidlům s vlastním pohonem
malým plavidlům plujícím pomocí plachet
Blokuje-li lano převozní lodě plavební dráhu:
nesmějí připlouvající plavidla používat akustické signalizace, aby si tím vynutila uvolnění plavební dráhy
mohou připlouvající plavidla přiměřeně včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem "jeden dlouhý zvuk"
musí připlouvající plavidla včas zastavit a zůstat stát tak dlouho, dokud plavební dráha nebude volná a převozní loď nedá zvukový signál jeden dlouhý zvuk
Hlavní část kormidelního zařízení tvoří kormidelní ploutev a společně s kormidelním pněm má souhrnný název:
kormidlo
propulsor
dýza
Načíst novou sadu otázek
Nejmenší čelní odpor má kormidlo:
s tenkým symetrickým profilem (tzv. NASA)
provedené jako rovná deska (tzv. list)
s hrubým povrchem
Podélná osa plachetnice svírá za plavby se zdánlivým větrem:
větší úhel než se skutečným větrem
menší úhel než se skutečným větrem
stejný úhel jako se skutečným větrem (uvažováno na vodní ploše bez pohybu – bez proudu)
Plavba ostře proti větru je plavba:
proti větru, který přichází v podélné ose lodě
při které loď pluje v úhlu co nejmenším ke směru větru (cca až 40°) a využívá největší možné stoupavosti proti větru
kdy vítr přichází v úhlu do 10° od příčné osy lodi na obě strany
Výhodou plachetnice s jolovým tvarem trupu oproti plachetnici se šarpiovým tvarem trupu je:
menší náklady na údržbu
snazší a plynulejší plavba ve vlnách
vždy menší ponor jolové plachetnice
Plavba po větru (na zadním větru) je plavba:
pouze s větrem, jehož směr se uchyluje od směru plavby lodě maximálně 10° na obě strany
pouze když vítr vane přímo zezadu
když vítr vane zezadu, a to až do cca 30° na obě strany od podélné osy plachetnice
Načíst novou sadu otázek