Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Škody, které vzniknou úmyslným a účelným způsobením škody pro záchranu majetkových hodnot ze společného námořního nebezpečí, se v námořním zákoně nazývají:

námořním protestem

společnou havárií

námořní kolizí

Úhel mezi zeměpisným a magnetickým pólem se nazývá:

devalvace

deklinace

deviace

Záchranné vybavení lodi při plavbě do 1 námořní míle od břehu tvoří nejméně:

Záchranné kruhy (podkovy) a záchranné vesty

záchranný vor dimenzovaný na počet osob podle obsaditelnosti plavidla

člun se vztlakovými komorami a bezpečnostní pás

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Jestliže plachetnice předjíždí loď se strojním pohonem, musí se:

loď se strojním pohonem držet mimo dráhu

plachetnice držet mimo dráhu lodi se strojním pohonem

plachetnice zastavit na vzdálenost odpovídající převládajícím okolnostem a podmínkám

Načíst novou sadu otázek

Tento signální znak (tabule) znamená:

příkaz přeplout na stranu plavební dráhy, která je po pravém boku

místo doporučené pro obrat plavidel

zákaz potkávání plavidel

Tuto denní signalizaci nese:

ochranná síť potápěčů při práci pod hladinou vody

rybářská síť nebo jiné rybolovné zařízení

síť použitá při zneškodňování výbušnin

Část vodní cesty, kterou mohou plavidla využívat pro plavbu je ve smyslu pravidel plavebního provozu:

splavný vodní tok

plavební dráha

sledovaná vodní cesta

Zvukový signál "4 krátké zvuky" znamená:

předjetí není možné

stroj má zpětný chod

nejsem schopen manévrování

Tyto kužele nese:

plavidlo, které má omezenou možnost manévrování

plavidlo, které vleče rybářské sítě nebo jiné rybolovné zařízení

plavidlo, které stojí bez přímého nebo nepřímého přístupu na břeh

Načíst novou sadu otázek

Při správném nastavení hlavní plachty půlí vratipeň zhruba úhel, který svírá:

podélná osa plavidla směr skutečného větru

podélná a příčná osa plavidla

podélná osa plavidla a směr zdánlivého větru

Při vleku havarované lodi motorovým člunem je třeba:

vytáhnout spinaker

spustit plachty

odpojit stěžeň od lodě

Jestliže při křižování nebo na bočním kursu vítr zesílí a loď se stává značně návětrnou, je účelné:

sklonit stěžeň více dozadu

posunout ploutev víc dopředu

posunout ploutev více dozadu, popř. zmenšit záklon stěžně (je-li to za plavby možné)

Hlavní požadovanou vlastností stěžně je:

hlavně malá pružnost

vysoká hmotnost

vysoká pevnost a pružnost, nízká hmotnost

Plavbu plachetnice proti větru nebo na bočním větru umožňuje:

dostatečná plocha a správný tvar listu kormidla

správně zvolené plachtoví

odpor (vztlak) ploutve nebo kýlu, bez nějž by mohla plout plachetnice jen po větru

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Škody, které vzniknou úmyslným a účelným způsobením škody pro záchranu majetkových hodnot ze společného námořního nebezpečí, se v námořním zákoně nazývají:

Úhel mezi zeměpisným a magnetickým pólem se nazývá:

Záchranné vybavení lodi při plavbě do 1 námořní míle od břehu tvoří nejméně:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na západní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Jestliže plachetnice předjíždí loď se strojním pohonem, musí se:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Tuto denní signalizaci nese:

Část vodní cesty, kterou mohou plavidla využívat pro plavbu je ve smyslu pravidel plavebního provozu:

Zvukový signál "4 krátké zvuky" znamená:

Tyto kužele nese:

Při správném nastavení hlavní plachty půlí vratipeň zhruba úhel, který svírá:

Při vleku havarované lodi motorovým člunem je třeba:

Jestliže při křižování nebo na bočním kursu vítr zesílí a loď se stává značně návětrnou, je účelné:

Hlavní požadovanou vlastností stěžně je:

Plavbu plachetnice proti větru nebo na bočním větru umožňuje: