Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

V případě nasednutí lodi na dno závisí stupeň ohrožení a další postup na:

rozsahu poškození lodě, jejím využitelném vybavení pro daný účel, druhu dna, poloze mělčiny vůči větru a na stavu moře

druhu vrtule a výkonu motoru

typu a váze kotvy a délce řetězu či lana

Mezi prostředky, nezbytné na lodi v případě vodního poplachu (pronikání vody do poškozené lodi), patří:

vodní pumpy, lekážní prostředky (nepromokavá plachta, tabule plechu - plastu - gumy, matrace, lana vzpěry)

cement tuhnoucí pod vodou

požární vědro, epoxidové rychleschnoucí tmely a polypropylenová lana

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

červené a bílé svislé pruhy

žlutou

černou s jedním nebo více širokými vodorovnými červenými pruhy

Všeobecný název pro jednotlivé vzájemně oddělené bílé obláčky vláknité struktury, často hedvábného lesku, bez vlastního stínu, které mají tvar vláken nebo jejich svazků, které nezeslabují světlo a jsou složeny z krystalků ledu je:

stratus

cirrus

cumulus

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

musíte minout bóji na levoboku

musíte minout bóji na pravoboku

můžete míjet bóji po obou stranách

Načíst novou sadu otázek

Přibližovat se k boku plavidla, které pluje, vyvazovat se na ně nebo plout těsně za ním lze jen:

pokud je plavební dráha dostatečně široká

s výslovným souhlasem jeho vůdce

s povolením plavebního úřadu

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

vyplutí není možné, jsou li však vrata plavební komory již pootevřena, smějí vyplout malá plavidla

vyplutí není možné

vyplutí není možné, výjimku ze zákazu může povolit obsluha plavební komory

Zaškrcení končetiny:

se používá pouze výjimečně, pokud krvácení nelze zvládnout přiložením tlakového obvazu

se používá přednostně, pokud jde o krvácení z končetiny

se již nepoužívá

Nejvyšší povolené hodnoty ponoru plavidla pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

ve vyhlášce správce příslušné vodní cesty nebo přístavu na této vodní cestě

v příloze k vyhlášce o pravidlech plavebního provozu

v zákonu o vnitrozemské plavbě

Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

o zjištěných změnách, přemístění nebo poškození plavebního značení nebo poškození stavby na vodní cestě

že břehový porost brání přehledu při proplouvání oblouky

o plavidle, které je vyvázáno za plavební značení nebo k zařízení, které není určeno k vyvazování na vodní cestě

Načíst novou sadu otázek

Při plavbě na zadní vítr se snažíme zamezit:

příčnému kolébání lodě

zvýšení rychlosti

skluzu

Kýlová plachetnice (jachta) je:

plachetnice opatřená kýlem se zátěží

plachetnice s výměrou plachet nad 30 m2 a samovylévacím kokpitem

Plachetnice nejméně s dvoustěžňovou takeláží s výtlakem minimálně 5 tun

Výsledná síla na plachtě vzniká:

rozdílem rychlosti vzduchového proudění na vnější a vnitřní straně plachty

náklonem plachetnice

vlivem rychlosti lodě

Hlavní požadovanou vlastností stěžně je:

hlavně malá pružnost

vysoká hmotnost

vysoká pevnost a pružnost, nízká hmotnost

Sílu potřebnou k ovládání kormidelní páky snížíme zejména:

prodloužením stěžně

novým podponorovým nátěrem

správným nastavením plachet

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

V případě nasednutí lodi na dno závisí stupeň ohrožení a další postup na:

Mezi prostředky, nezbytné na lodi v případě vodního poplachu (pronikání vody do poškozené lodi), patří:

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

Všeobecný název pro jednotlivé vzájemně oddělené bílé obláčky vláknité struktury, často hedvábného lesku, bez vlastního stínu, které mají tvar vláken nebo jejich svazků, které nezeslabují světlo a jsou složeny z krystalků ledu je:

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte zelenou kuželovitou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

Přibližovat se k boku plavidla, které pluje, vyvazovat se na ně nebo plout těsně za ním lze jen:

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

Zaškrcení končetiny:

Nejvyšší povolené hodnoty ponoru plavidla pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

Při plavbě na zadní vítr se snažíme zamezit:

Kýlová plachetnice (jachta) je:

Výsledná síla na plachtě vzniká:

Hlavní požadovanou vlastností stěžně je:

Sílu potřebnou k ovládání kormidelní páky snížíme zejména: