Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Jestliže se křižují kursy dvou lodí se strojním pohonem tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

loď, mající druhou loď po své levé straně uvolnit cestu této lodi

loď mající druhou loď po své pravé straně, uvolnit cestu této lodi

každá z nich změnit svůj směr plavby tak, aby míjela druhou loď po pravé straně

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na východní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Srážka námořního plavidla s jiným námořním plavidlem nebo jiným pevným předmětem se v námořním zákoně nazývá:

námořní nehodou

námořním protestem

společnou kolizí

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte červenou válcovou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

musíte minout bóji na levoboku

musíte minout bóji na pravoboku

můžete míjet bóji po obou stranách

Záchranný kruh (podkova) má zpravidla barvu:

oranžovou

bílou

zelenou

Načíst novou sadu otázek

Tento signalizační znak umístěný na plavidle znamená:

zákaz bočního stání ostatních účastníků plavebního provozu, ve vzdálenosti vyznačené na znaku v metrech

zákaz stání jiných plavidel, ve vzdálenosti vyznačené na znaku v metrech

zákaz stání před přídí a zádí plavidla všech malých plavidel, ve vzdálenosti vyznačené na znaku v metrech

Malé plavidlo přibližující se ke koupající se osobě tuto osobu obepluje v bezpečné vzdálenosti a pokud možno tak:

aby koupající se zůstal mezi malým plavidlem a nejbližším břehem

aby malé plavidlo zůstalo mezi koupajícím se a nejbližším břehem

aby břeh zůstal po pravém a koupající se po levém boku plavidla

Tento signální znak (tabule) znamená:

zákaz spouštění plavidel na vodu nebo vytahování plavidel z vody

zákaz provozu vznášedel a plavby plavidel, plujících vysokou rychlostí

lodní výtah není v provozu

Příkazy vůdce sestavy plavidel jsou povinni se řídit:

pouze členové posádky plavidla, které zajišťuje pohyb sestavy

vůdci plavidel, která jsou součástí sestavy plavidel

všichni účastníci plavebního provozu

Předjíždění je možné až poté, co se předjíždějící přesvědčil o tom, že:

předjížděné plavidlo pluje pomaleji než plavidlo předjíždějící

s předjížděním není spojeno nebezpečí

předjíždějící plavidlo je rychlejší než plavidlo předjížděné

Načíst novou sadu otázek

Nejmenší čelní odpor má kormidlo:

s tenkým symetrickým profilem (tzv. NASA)

provedené jako rovná deska (tzv. list)

s hrubým povrchem

Podélná osa plachetnice svírá za plavby se zdánlivým větrem:

větší úhel než se skutečným větrem

menší úhel než se skutečným větrem

stejný úhel jako se skutečným větrem (uvažováno na vodní ploše bez pohybu – bez proudu)

Vztlak laterálu je síla:

zvětšující náklon plachetnice

rovnoběžná se směrem plavby a nesnižuje vliv oční síly plachty

působící proti boční síle plachty

Sílu potřebnou k ovládání kormidelní páky snížíme zejména:

prodloužením stěžně

novým podponorovým nátěrem

správným nastavením plachet

Výsledná síla na plachtě vzniká:

rozdílem rychlosti vzduchového proudění na vnější a vnitřní straně plachty

náklonem plachetnice

vlivem rychlosti lodě

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Jestliže se křižují kursy dvou lodí se strojním pohonem tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na východní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Srážka námořního plavidla s jiným námořním plavidlem nebo jiným pevným předmětem se v námořním zákoně nazývá:

Plujete z moře do přístavu. Před sebou vidíte červenou válcovou bóji. Jestliže chcete plout v plavební dráze:

Záchranný kruh (podkova) má zpravidla barvu:

Tento signalizační znak umístěný na plavidle znamená:

Malé plavidlo přibližující se ke koupající se osobě tuto osobu obepluje v bezpečné vzdálenosti a pokud možno tak:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Příkazy vůdce sestavy plavidel jsou povinni se řídit:

Předjíždění je možné až poté, co se předjíždějící přesvědčil o tom, že:

Nejmenší čelní odpor má kormidlo:

Podélná osa plachetnice svírá za plavby se zdánlivým větrem:

Vztlak laterálu je síla:

Sílu potřebnou k ovládání kormidelní páky snížíme zejména:

Výsledná síla na plachtě vzniká: