Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: černá s jedním žlutým širokým vodorovným pruhem. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:

východně od bóje

severně od bóje

západně od bóje

Počet záchranných vest na lodi při plavbě na moři musí být nejméně:

o jednu vyšší než je počet osob na palubě

roven polovině osob na palubě

roven počtu osob na palubě

Nouzové signály slouží:

k nácviku poplachu na plavidle

k identifikaci plavidla v nouzi

k upozornění na nouzi a potřebu pomoci

Je-li dostatečně velká volná vodní plocha, je nejúčinnější opatření k zabránění srážce:

řada malých postupných změn kurzu

dostatečně velká, včas provedená změna kursu, která nevyvolá přílišné přiblížení k jiným plavidlům

okamžité přerušení plavby zastavením strojů nebo použitím zpětného chodu

Na námořní mapě znamená znak:

kostel

komín

celnice

Načíst novou sadu otázek

Stabilizovanou (někdy také "zotavovací") polohou se rozumí poloha:

na boku s hlavou otočenou k podložce

na zádech s hlavou v mírném záklonu

na břiše s hlavou otočenou na stranu

Přibližovat se k boku plavidla, které pluje, vyvazovat se na ně nebo plout těsně za ním lze jen:

pokud je plavební dráha dostatečně široká

s výslovným souhlasem jeho vůdce

s povolením plavebního úřadu

Tento balón nese:

plavidlo stojící bez přímého nebo nepřímého přístupu na břeh

plavidlo zajišťující činnost pod vodní hladinou

plavidlo použité při zneškodňování výbušnin

Termínem "plavidlo s vlastním pohonem" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

plavidlo, které pluje výlučně pomocí plachet

plavidlo, které nepluje pomocí vlastního strojního pohonu ani pomocí plachet

plavidlo vybavené vlastním strojním pohonem s výjimkou plavidla, jehož strojní pohon je používán pouze pro manévry a snadnější vedení při vlečení nebo tlačení

Schopnost lodi při plavbě udržovat určitý směr je:

směrová stabilita

plovatelnost

manévrovatelnost

Načíst novou sadu otázek

Kokpit je:

prostor pro posádku ovládající plachetnici

odklápěcí vodotěsný kryt na přídi

kulaté vodotěsné lodní okno se šroubovým závěrem

Vysoká takeláž (vysokostěžňové oplachtění) je:

druh tzv. kutrového oplachtění, které používá vrcholovou plachtu

druh oplachtění, které používá hlavní a pomocný stěžeň, tzv. jeden a půl stěžňové oplachtění

druh oplachtění, kde přední stěh dosahuje vrcholu stěžně

Nevýhodou gaflového oplachtění je:

veliká plocha plachty

obtížná manipulace při vytahování a spouštění plachty

veliký výkon plachty

Ponořená část kormidelního listu:

nemá vliv na plochu laterálu

ovlivňuje velikost plochy laterálu

ovlivňuje velikost plochy laterálu jen v tom případě, je-li kormidlo umístěno pod lodním trupem

Síla na kormidelní páce má být za plavby:

co největší

co nejmenší

asi 30 N

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Při plavbě v pobřežních vodách se blížíte k bóji, která z nějakého důvodu ztratila vrcholový znak. Bóje má následující zbarvení: černá s jedním žlutým širokým vodorovným pruhem. Tato bóje udává, že splavná voda se nachází:

Počet záchranných vest na lodi při plavbě na moři musí být nejméně:

Nouzové signály slouží:

Je-li dostatečně velká volná vodní plocha, je nejúčinnější opatření k zabránění srážce:

Na námořní mapě znamená znak:

Stabilizovanou (někdy také "zotavovací") polohou se rozumí poloha:

Přibližovat se k boku plavidla, které pluje, vyvazovat se na ně nebo plout těsně za ním lze jen:

Tento balón nese:

Termínem "plavidlo s vlastním pohonem" se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

Schopnost lodi při plavbě udržovat určitý směr je:

Kokpit je:

Vysoká takeláž (vysokostěžňové oplachtění) je:

Nevýhodou gaflového oplachtění je:

Ponořená část kormidelního listu:

Síla na kormidelní páce má být za plavby: