Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Rychlost větru 6°Bft je asi:

18 uzlů (9 m/s)

30 uzlů (15 m/s)

24 uzle (12 m/s)

Všeobecný název pro jednotlivé, obvykle zářivě bílé a husté mraky s ostře ohraničenými obrysy, které jsou buď ploché, nebo se vyvíjejí do výšky ve tvaru kup nebo věží, které mají téměř vodorovnou základnu poměrně tmavou a které jsou tvořeny z kapiček vody

stratus

nimbostratus

cumulus

Loď plující úzkým průplavem se musí držet:

strany dráhy, která leží na straně jejího pravoboku

mimo plavební dráhu

strany dráhy, která leží na straně jejího levoboku

Červené válcové bóje mohou mít jako vrcholový znak:

červenou kouli

červený válec

červený kužel

Záchranné kruhy (podkovy) musí být pro plavbu vybaveny:

jeden kus plovoucí kotvou, druhý kus signalizační píšťalkou

jeden kus záchranným lankem délky 20 m, druhý kus samozažíhacím světlem nebo světelně dýmovou bójí

signalizační píšťalkou

Načíst novou sadu otázek

Tento signální znak (tabule) znamená:

zákaz plavby všech sportovních a rekreačních plavidel

zákaz plavby plavidel s vlastním pohonem

konec zákazu plavby malých plavidel s vlastním pohonem

Malé plavidlo musí udržovat od plavidla, které nese za dne na stěžni černý balón, pod ním černý dvojitý kužel a pod ním černý balón, bezpečnou vzdálenost:

1000 m

alespoň 50 m

nejméně 10 m

Tento kužel nese:

plavidlo, kterému bylo přiznáno oprávnění přednostního proplutí

plavidlo přepravující nebezpečné věci

malé plavidlo plující pomocí plachet a strojního pohonu současně

Malé plavidlo, které pluje pomocí plachet a zároveň používá strojní pohon, musí nést:

bílou vlajkou s vodorovným červeným pruhem uprostřed

černý kužel, jehož vrchol směřuje dolů

žlutý balón

Plavidlo sníží včas rychlost své plavby tak, aby nevznikalo nadměrné vlnobití nebo sání:

před proplouváním mostním polem

při předjíždění ostatních plavidel

před vjezdem do přístavu

Načíst novou sadu otázek

Při plavbě ostře proti větru a na bočních větrech způsobuje výslednice sil, vyvozených větrem:

nežádoucí deformaci profilu plachty

stlačení lodní přídě do vody

pohyb lodě dopředu, náklon lodě a boční snos

Příčné kolébání lodi při plavbě na zadní vítr je z hlediska bezpečnosti plavby:

nebezpečné a pro posádku nepříjemné

nežádoucí, ale není nebezpečné

žádoucí

Přehození ráhna se nejlépe provádí za silného větru:

při zpomalení plavby (např. najetím na vlnu)

v jízdě plnou rychlostí a s vyváženou lodí

po odpadnutí a naklonění lodi do návětří

Schopnost křižovat co nejostřeji proti větru je podmíněna:

tvarem lodního trupu, plochou laterálu a takeláží

použitím spinakru

použitím kvalitních otěží

Kokpit je:

prostor pro posádku ovládající plachetnici

odklápěcí vodotěsný kryt na přídi

kulaté vodotěsné lodní okno se šroubovým závěrem

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Rychlost větru 6°Bft je asi:

Všeobecný název pro jednotlivé, obvykle zářivě bílé a husté mraky s ostře ohraničenými obrysy, které jsou buď ploché, nebo se vyvíjejí do výšky ve tvaru kup nebo věží, které mají téměř vodorovnou základnu poměrně tmavou a které jsou tvořeny z kapiček vody

Loď plující úzkým průplavem se musí držet:

Červené válcové bóje mohou mít jako vrcholový znak:

Záchranné kruhy (podkovy) musí být pro plavbu vybaveny:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Malé plavidlo musí udržovat od plavidla, které nese za dne na stěžni černý balón, pod ním černý dvojitý kužel a pod ním černý balón, bezpečnou vzdálenost:

Tento kužel nese:

Malé plavidlo, které pluje pomocí plachet a zároveň používá strojní pohon, musí nést:

Plavidlo sníží včas rychlost své plavby tak, aby nevznikalo nadměrné vlnobití nebo sání:

Při plavbě ostře proti větru a na bočních větrech způsobuje výslednice sil, vyvozených větrem:

Příčné kolébání lodi při plavbě na zadní vítr je z hlediska bezpečnosti plavby:

Přehození ráhna se nejlépe provádí za silného větru:

Schopnost křižovat co nejostřeji proti větru je podmíněna:

Kokpit je: