Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Jsou-li pochybnosti o existenci nebezpečí srážky, je třeba počítat s tím, že toto nebezpečí:

existuje

neexistuje

existuje pouze v noci a za snížené viditelnosti

Pro zabránění srážce na zobrazené situaci musí:

plavidlo y uvolnit cestu

plavidlo x uvolnit cestu

obě plavidla změnit směr plavby vpravo

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na východní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Úhel mezi zeměpisným a magnetickým pólem se nazývá:

devalvace

deklinace

deviace

Jestliže se křižují kursy plachetnice a plavidla provádějícího lov ryb tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

plachetnice uvolnit cestu plavidlu provádějícímu lov ryb

loď, mající druhou loď po své pravé straně, uvolnit cestu této lodi

plavidlu s omezenou manévrovací schopností

Načíst novou sadu otázek

Plavidlo, které se ocitlo v nouzi a chce požádat o pomoc:

musí dávat zvukový signál“ řada velmi krátkých zvuků“ opakující se v intervalech ne delší než 1 minutu

musí opakovat řady úderů na zvon nebo dávat dlouhé zvukové signály

musí dávat 1 řadu úderů na zvon opakující se v intervalech ne delších než 1 minutu

Tento signální znak (tabule) znamená:

stání povoleno v šířce 40 m

nejvyšší povolená rychlost 40 km/h

plavební dráha je široká 40 m

Vyžadují-li to podmínky viditelnosti, musí se na plavidle použít:

optická signalizace předepsaná pro provoz v noci i ve dne

nejméně jeden světlomet v přední části plavidla

radiolokační zařízení

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

vyplutí není možné, jsou li však vrata plavební komory již pootevřena, smějí vyplout malá plavidla

vyplutí není možné

vyplutí není možné, výjimku ze zákazu může povolit obsluha plavební komory

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, za kterým následuje 1 krátký zvuk," znamená:

mám v úmyslu provést obrat doprava

pluji doprava

stojím při pravém břehu

Načíst novou sadu otázek

Při zvrhnutí lodě má posádka:

zůstat u lodě, aby ji mohly záchranné čluny najít

snažit se doplavat k nejbližšímu břehu, i když je dosti vzdálen

vždy plavat vstříc záchrannému člunu nebo jiné lodi v dohledu

Malá hmotnost kýlu plachetnice má za následek:

vytvoření velkého vlnového odporu trupu

malý náklon plachetnice za silného větru

veliký náklon plachetnice za silného větru

Výrazem otěž označujeme:

lano sloužící k vytahování plachet

lana sloužící k nastavení plachet

napínák předního stěhu

Těžiště plachet je:

místo, kde jsou na ráhně připevněny otěže plachet

místo, kde jsou ráhna připevněna ke stěžňům

teoretický bod, v němž působí výsledná aerodynamická síla nesených plachet

Kýlová plachetnice (jachta) je:

plachetnice opatřená kýlem se zátěží

plachetnice s výměrou plachet nad 30 m2 a samovylévacím kokpitem

Plachetnice nejméně s dvoustěžňovou takeláží s výtlakem minimálně 5 tun

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Jsou-li pochybnosti o existenci nebezpečí srážky, je třeba počítat s tím, že toto nebezpečí:

Pro zabránění srážce na zobrazené situaci musí:

Kardinální značení v systému IALA ukazuje bezpečnou stranu při míjení nebezpečí na východní straně. Bóje má jako vrcholový znak:

Úhel mezi zeměpisným a magnetickým pólem se nazývá:

Jestliže se křižují kursy plachetnice a plavidla provádějícího lov ryb tak, že vzniká nebezpečí srážky, musí:

Plavidlo, které se ocitlo v nouzi a chce požádat o pomoc:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Vyžadují-li to podmínky viditelnosti, musí se na plavidle použít:

Jedno nebo dvě červená světla osazená na plavební komoře, při vyplouvání znamená, že:

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, za kterým následuje 1 krátký zvuk," znamená:

Při zvrhnutí lodě má posádka:

Malá hmotnost kýlu plachetnice má za následek:

Výrazem otěž označujeme:

Těžiště plachet je:

Kýlová plachetnice (jachta) je: