Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Manévr "muž přes palubu"je povinen kapitán:

nacvičit s nezkušenou posádkou

s posádkou nacvičit v případě hrozícího zhoršení počasí a provést o tom zápis do lodního deníku

s posádkou nacvičit co nejdříve po vyplutí a provést o tom zápis do lodního deníku

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

červené a bílé svislé pruhy

žlutou

černou s jedním nebo více širokými vodorovnými červenými pruhy

Plujete rychlostí 5 uzlů. Tato rychlost odpovídá přibližně rychlosti:

5 m/s

2,5 m/s

10 m/s

Jsou-li pochybnosti o existenci nebezpečí srážky, je třeba počítat s tím, že toto nebezpečí:

existuje

neexistuje

existuje pouze v noci a za snížené viditelnosti

Na námořní mapě znamená znak:

významná kóta nad hladinou

celnice

přístavní úřad

Načíst novou sadu otázek

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

až k hlavě dělící hráze nebo dělící zdi, která odděluje plavební kanál od vodního toku

až k místu, kde končí kanalizovaný úsek a začíná regulovaný úsek sledované vodní cesty

až k místům, kde končí zařízení k vyvazování plavidel pro čekání na proplavení

Vůdce plavidla je ve smyslu zákona o vnitrozemské plavbě povinen být přítomen na plavidle:

jestliže plavidlo pluje a stojí

jestliže plavidlo pluje a při nastupování nebo vystupování cestujících

jestliže plavidlo pluje

Plavidlo, které není malým, hodlající provést obrat doleva, musí na svůj záměr upozornit včas signálem:

dva dlouhé zvuky, za kterými následují dva krátké zvuky

dva dlouhé zvuky, za kterými následuje jeden krátký zvuk

jeden dlouhý zvuk, za kterým následují dva krátké zvuky

Plavidla stojí tak blízko břehu, jak jim to dovoluje:

jejich ponor a místní podmínky, vždy však tak, aby nepřekážela proplouvání jiných plavidel

jejich šířka, ale aby zejména mezi břehem a plavidlem nebyla s ohledem na provoz ostatních plavidel bezpečnostní vzdálenost větší než 3 m

délka přechodové lávky, zvláště pak s ohledem na bezpečnost posádky a ostatních osob na plavidle ve vztahu k jejímu sklonu

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, po kterém následují 2 krátké zvuky," znamená

pluji doleva

mám v úmyslu provést obrat doleva

stojím při levém břehu

Načíst novou sadu otázek

Výrazem pevné lanoví se označují:

veškerá lana, která slouží k vyztužení a upevnění stěžňů

kovová lana do průměru 30 mm

kovová lana o průměru nad 30 mm

Kontrolu správného nastavení plachet provádíme pomocí:

úhloměru umístěného na lodi

polohy kormidelní páky

vějičky a stuh (špionků)

Kýlová plachetnice (jachta) je:

plachetnice opatřená kýlem se zátěží

plachetnice s výměrou plachet nad 30 m2 a samovylévacím kokpitem

Plachetnice nejméně s dvoustěžňovou takeláží s výtlakem minimálně 5 tun

Na ponořenou část lodního trupu působí síly:

hydrostatické a hydrodynamické

aerodynamické

balistické

Při plavbě malé plachetnice na zadní vítr se nesmí zejména:

zatěžovat příď lodě, protože by se mohla zabořit do vody a dojít tak k převržení lodě

napnout kosatku na stěžeň

zatěžovat záď lodě

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Manévr "muž přes palubu"je povinen kapitán:

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

Plujete rychlostí 5 uzlů. Tato rychlost odpovídá přibližně rychlosti:

Jsou-li pochybnosti o existenci nebezpečí srážky, je třeba počítat s tím, že toto nebezpečí:

Na námořní mapě znamená znak:

Pravidla o proplouvání plavebními komorami platí v celém obvodu plavební komory:

Vůdce plavidla je ve smyslu zákona o vnitrozemské plavbě povinen být přítomen na plavidle:

Plavidlo, které není malým, hodlající provést obrat doleva, musí na svůj záměr upozornit včas signálem:

Plavidla stojí tak blízko břehu, jak jim to dovoluje:

Zvukový signál "1 dlouhý zvuk, po kterém následují 2 krátké zvuky," znamená

Výrazem pevné lanoví se označují:

Kontrolu správného nastavení plachet provádíme pomocí:

Kýlová plachetnice (jachta) je:

Na ponořenou část lodního trupu působí síly:

Při plavbě malé plachetnice na zadní vítr se nesmí zejména: