Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Uvedený symbol na synoptické mapě znamená:

mrznoucí déšť

jinovatka

sněžení

Všeobecný název pro souvislou jednotvárně šedou oblačnou vrstvu bez určitých obrysů, ze které může někdy mrholit, je:

stratus

altokumulus

cirrostratus

Na plavidle měříte rychlost metodou tzv. "bočního logu". Délka plavidla je 8 metrů. Naměřený čas jsou 4 sekundy. Rychlost plavidla je:

2 uzle

4 uzle

8 uzlů

Jestliže plachetnice, mající vítr z levé strany, vidí druhou plachetnici z návětrné strany a nemůže přesně určit, z které strany má tato plachetnice vítr, musí:

změnit směr plavby vpravo

změnit směr plavby vlevo

jí uvolnit cestu

V případě lodního poplachu (opuštění vážně poškozené lodě) kapitán:

nastupuje do záchranného člunu jako první

musí zůstat na poškozené lodi, dokud se nedostaví pomoc

opouští loď jako poslední

Načíst novou sadu otázek

Předjíždění je možné až poté, co se předjíždějící přesvědčil o tom, že:

předjížděné plavidlo pluje pomaleji než plavidlo předjíždějící

s předjížděním není spojeno nebezpečí

předjíždějící plavidlo je rychlejší než plavidlo předjížděné

Plovatelnost je schopnost plavidla:

plout působením vlastního hydrostatického vztlaku v dané poloze

plout v jakékoliv poloze bez potopení

plout předepsaným způsobem a rychlostí

Zvukový signál "3 krátké zvuky" znamená:

pozor

stroj má zpětný chod

pluji plnou silou vpřed

Jsou-li na zdech plavební komory vyznačené meze vyznačených stání:

smějí vyznačené meze přesahovat jen plavidla, která jsou proplavována z horní vody

stojí plavidla v mezích těchto stání

udržují se plavidla v mezích těchto stání, pokud jim to práce s lany v plavební komoře dovolí

Přednost při proplavení plavební komorou mají plavidla:

která signalizují žlutým blikavým světlem, viditelným ze všech stran

která nesou modré světlo, viditelné ze všech stran

která signalizují modrým blikavým světlem, viditelným ze všech stran

Načíst novou sadu otázek

Přední vaz (klounovec) je:

přední ležatý stěžen u starších typů plachetnic

přední vodotěsný kolizní prostor

hlavní výztužná část přídě, tvořící pokračování kýlu vzhůru a svazující přední část kostry plavidla

Jestliže při křižování nebo na bočním kursu vítr zesílí a loď se stává značně návětrnou, je účelné:

sklonit stěžeň více dozadu

posunout ploutev víc dopředu

posunout ploutev více dozadu, popř. zmenšit záklon stěžně (je-li to za plavby možné)

Skluz lodě je umožněn:

pouze profilem stěžně

tvarem trupu

vhodným materiálem na otěže plachet

Zdánlivý vítr je:

vítr, jehož skutečný směr je vychýlen nakloněným lodním trupem

protivítr, vznikající v přestávkách silných větrných poryvů

výsledný vítr, složený ze skutečného větru a vlastního větru (jako důsledku pohybu plachetnice vpřed)

Vírový odpor trupu za zádí plavidla:

zrychluje plavbu

neovlivňuje rychlost plavby

zpomaluje plavbu

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Uvedený symbol na synoptické mapě znamená:

Všeobecný název pro souvislou jednotvárně šedou oblačnou vrstvu bez určitých obrysů, ze které může někdy mrholit, je:

Na plavidle měříte rychlost metodou tzv. "bočního logu". Délka plavidla je 8 metrů. Naměřený čas jsou 4 sekundy. Rychlost plavidla je:

Jestliže plachetnice, mající vítr z levé strany, vidí druhou plachetnici z návětrné strany a nemůže přesně určit, z které strany má tato plachetnice vítr, musí:

V případě lodního poplachu (opuštění vážně poškozené lodě) kapitán:

Předjíždění je možné až poté, co se předjíždějící přesvědčil o tom, že:

Plovatelnost je schopnost plavidla:

Zvukový signál "3 krátké zvuky" znamená:

Jsou-li na zdech plavební komory vyznačené meze vyznačených stání:

Přednost při proplavení plavební komorou mají plavidla:

Přední vaz (klounovec) je:

Jestliže při křižování nebo na bočním kursu vítr zesílí a loď se stává značně návětrnou, je účelné:

Skluz lodě je umožněn:

Zdánlivý vítr je:

Vírový odpor trupu za zádí plavidla: