Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Odpovědnost za následky vzniklé neplněním mezinárodních pravidel pro zabránění srážkám na moři nese:

stát, pod jehož vlajkou je loď provozována

majitel, velitel nebo posádka lodě

pojišťovna, u níž uzavřel majitel smlouvu o pojištění odpovědnosti

Srážka námořního plavidla s jiným námořním plavidlem nebo jiným pevným předmětem se v námořním zákoně nazývá:

námořní nehodou

námořním protestem

společnou kolizí

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

červené a bílé svislé pruhy

žlutou

černou s jedním nebo více širokými vodorovnými červenými pruhy

Námořní protest podává velitel lodě:

v nejbližším přístavu, do kterého připluje, provozovateli plavidla

v místě sídla zastupitelského úřadu ČR vlastníkovi plavidla

v nejbližším přístavu, do kterého připluje, zastupitelskému úřadu ČR nebo notářství nebo námořnímu úřadu nebo soudu státu, do jehož přístavu loď připlula

Zeměpisnou šířku odečítáme na námořní mapě:

podél horního a spodního vodorovného rámečku mapy

podél pravého a levého svislého rámečku mapy

v libovolné části rámečku mapy

Načíst novou sadu otázek

Na vodní cestě je zakázáno:

řídit se signálními znaky, které jsou umístěny na břehu vlevo ve směru plavby plavidla

poškozovat plavební značení a jiná plavební zařízení umístěná na vodní cestě a používat je k vyvazování

respektovat význam plavebních znaků za plavby v podmínkách snížené viditelnosti mlhou, hustým deštěm, sněhovou vánicí nebo v noci

Přednost při proplavení plavební komorou mají plavidla:

která signalizují žlutým blikavým světlem, viditelným ze všech stran

která nesou modré světlo, viditelné ze všech stran

která signalizují modrým blikavým světlem, viditelným ze všech stran

Tento signální znak (tabule) znamená:

telefon

celnice

zábradlí

Normální klidová dechová frekvence dospělého je:

12 – 15 za minutu

30 – 40 za minutu

4 – 6 za minutu

Je-li u vymezené vodní plochy pro vodní lyžování signalizováno vytažením žlutého balónu:

je vodní plocha právě využívaná vodními lyžaři a vplouvat do této plochy je zakázáno plavidlům, k jejichž provozu nebyla určená

vodní plocha není využívána vodními lyžaři, lze ji proplouvat

na vymezené vodní ploše je již překročen nejvyšší povolený počet plavidel, vplutí dalším plavidlům je zakázáno

Načíst novou sadu otázek

Laminární proudění vzduchu je závislé:

na tvaru trupu lodě

na sklonu švů jednotlivých dílů a pružnosti použité plachtoviny

na aerodynamickém profilu plachty a tvaru zadního lemu

Výraz hydrostatický vztlak plavidla používáme pro:

sumu všech vztlakových sil působících na plavidlo (závisí na tvaru a objemu lodi a na rychlosti plavidla vůči vodě.)

označení objemu ponořené části plavidla

označení vertikálního hydrostatického vztlaku vody, který je přímo úměrný objemu ponořené části plavidla

Výhodou celospírové plachty je:

větší plocha plachty a lepší tvar po celé délce profilu

snadné vytahování na stěžeň

snadnější obsluha

Kontrolu správného nastavení plachet provádíme pomocí:

úhloměru umístěného na lodi

polohy kormidelní páky

vějičky a stuh (špionků)

Schopnost vzpřímit se z maximálního náklonu nazýváme:

stabilitou konečnou, čili stabilitou při velkých úhlech náklonu

stabilitou počáteční

stabilitou metacentrickou

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Odpovědnost za následky vzniklé neplněním mezinárodních pravidel pro zabránění srážkám na moři nese:

Srážka námořního plavidla s jiným námořním plavidlem nebo jiným pevným předmětem se v námořním zákoně nazývá:

Bóje, která v systému IALA značí izolované nebezpečí má barvu:

Námořní protest podává velitel lodě:

Zeměpisnou šířku odečítáme na námořní mapě:

Na vodní cestě je zakázáno:

Přednost při proplavení plavební komorou mají plavidla:

Tento signální znak (tabule) znamená:

Normální klidová dechová frekvence dospělého je:

Je-li u vymezené vodní plochy pro vodní lyžování signalizováno vytažením žlutého balónu:

Laminární proudění vzduchu je závislé:

Výraz hydrostatický vztlak plavidla používáme pro:

Výhodou celospírové plachty je:

Kontrolu správného nastavení plachet provádíme pomocí:

Schopnost vzpřímit se z maximálního náklonu nazýváme: